La SNCF décide d’aller plus loin dans la séparation des classes et propose depuis janvier un wagon business première, interdit aux moins de 12 ans. Effectivement, les enfants font du [… lire la suite]
Fin 2025, des luttes pour les salaires ont eu lieu dans de nombreuses entreprises : Essilor en novembre, Arkema-Marseille en décembre… suite à des Négociations Annuelles Obligatoires (NAO) désastreuses pour [… lire la suite]
La grève de novembre-décembre 1995 fut un événement social majeur, comparable par son ampleur à Mai 68, qui a marqué toute une génération. Pendant près d’un mois, cheminots, postiers, enseignants, [… lire la suite]
Après la 1re grève entre les ponts de mai, la direction place des réunions pour « négocier ». En faisant ça, elle impose son calendrier et empêche une lutte plus large en [… lire la suite]
Les conducteurs seront en grève pour réclamer leur dû ! La raison : des années de gel de salaires dans les années 2010, puis une hausse inférieure à l’inflation ces [… lire la suite]
Face à la suppression, au 1er janvier 2025, de Fret SNCF (transport de marchandise sur rail par la SNCF) et de l’ouverture à la concurrence des lignes TER au fur [… lire la suite]
Chaque année les directions de la SNCF poussent dans le même sens : augmenter le temps de travail, réduire les « coûts ». La variable d’ajustement la plus facile (pour [… lire la suite]
Plus de 10 € de plus par mois pour le passe Navigo pour Île-de-France mobilité, +3 € par mois côté Sytral mobilité (autour de Lyon), des augmentations sont évoquées ou [… lire la suite]
Train gratuit, pass mensuel à 9€ d’un côté et politique en faveur du « tout routier » de l’autre. Les premiers sont au-delà des Pyrénées et du Rhin, les seconds [… lire la suite]
La Loi d’Orientation des Mobilités de 2019 pousse à la (ré)ouverture de lignes de trains dans les grandes agglomérations. À Rouen, une association (SOS gares) a déposé un projet auprès [… lire la suite]
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